Расчет стоимости доставки:

Form Object

 







 

Быстрая навигация:

 


Услуги кратко: вантажні перевезення по Україні, консолидация грузов, перевозка сборных грузов, морськi перевозки, растаможка машин и прочих популярных грузов, розрахунок цен растаможки, поиск поставщиков в Китае, организация бизнес туров в Китай та інше.

ПРАВИЛА СУДНОПЛАВСТВА по внутрішніх водних шляхах РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ X. Рух суден по внутрішніх водних шляхах - частина 2

123. Судно на ділянці з двостороннім рухом повинно слідувати правою по ходу смугою руху, а там, де це утруднено (за дорожніми, гідрометеорологічним чи інших умов),- дотримуючись осі суднового ходу і забезпечуючи готовність до безпечного розбіжності із зустрічними судами лівими бортами. При цьому кожне судно своєчасно ухиляється вправо, наскільки це необхідно і безпечно, і слід так до тих пір, поки зустрічне судно не буде залишено позаду.

Виключення з цього правила допускається щодо судів, буксирувальних плоти, і швидкісних суден.

124. Судно, що йде вгору, першим завчасно, а у випадку обмеженого за дорожніми умовами огляду - при візуальному виявленні зустрічного судна, має узгодити свої дії з радіозв'язку та подати відмашку з лівого борту.

Судно, що йде вниз, має прийняти і негайно підтвердити відповідний бік розбіжності (пропуску) подачею відмашки.

125. У випадку, коли за умовами шляху або яких-небудь інших причин розбіжність утруднено, судно, що йде вгору, з моменту виявлення судна, що йде вниз, має маневрувати таким чином, щоб зустріч відбулася в найбільш зручному місці. При цьому воно повинно завчасно відхилитися вправо, наскільки це необхідно і безпечно, зменшити хід або зупинитися і здійснити пропуск зустрічного судна по лівому борту.

126. Якщо два судна йдуть зустрічними курсами таким чином, що може виникнути небезпека зіткнення, то кожне судно має змінити курс вправо з тим, щоб вони могли розійтися лівими бортами.

127. При розбіжності суду, які не змогли встановити між собою радіозв'язок, повинні подати сигнал "Прошу зменшити хід".

128. У разі неможливості пропуску зустрічного судна по лівому борту судно, що йде вгору, повинно завчасно перейти на ліве по ходу сторону в найбільш зручне місце, ухилитися вліво, наскільки це необхідно і безпечно, зменшити хід або зупинитися і здійснити пропуск зустрічного судна по правому борту, при цьому попередньо узгодити свої дії з радіозв'язку та відмашки по правому борту.

129. Судно, що буксирує пліт, першим завчасно, а при обмеженому огляді - при візуальному виявленні зустрічного судна, має показати сигналом бік розбіжності.

Зустрічне судно повинно негайно подати відмашку з відповідного борту і здійснити розбіжність або пропуск бортом, зазначеним плотоводом.

130. Швидкісні судна при русі не повинні слідувати в кільватері інших суден.

131. Швидкісні суду при зустрічному плаванні повинні розходитися між собою тільки лівими бортами; при цьому відмашку першим подає судно, що йде вгору.

132. Обгін одного швидкісного судна іншим повинен здійснюватися тільки по лівому борту судна, що обганяється, при цьому судно, що обганяють, отримавши запит і дозволивши обгін, повинно негайно зменшити швидкість і прямувати з мінімальною швидкістю до закінчення обгону.

133. Сторону обгону і розбіжності з іншими судами, крім плотоводов, визначає і показує швидкісне судно. При цьому, як правило, розходження повинне здійснюватися лівими бортами, а обгін - по лівому борту судна, що обганяється. Зустрічні і обганяє суду повинні підтвердити сигналом вказаний бік і не допускати відхилення від свого шляху до закінчення розбіжності або обгону.

134. Рух суден з динамічним принципом підтримки в неводоізмещающем положенні дозволяється тільки в світлий час доби, коли не менш ніж за 1 км неозброєним оком видно і виразно розпізнаються навігаційні знаки.

135. Судна довжиною менше 20 м повинні слідувати за межами суднового ходу або за встановленою смузі руху. У випадку, коли таке дотримання неможливо, вони можуть йти по судновому ходу уздовж правої по ходу кромки в межах до 10 м від неї; при цьому вони не повинні ускладнювати рух і маневрування суден на судновому ходу і зобов'язані завчасно йти з їх шляху без обміну звуковими і зоровими сигналами. Судна довжиною менше 20 м не можуть вимагати, щоб їм поступилися дорогою.