Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

Танкер «Гобустан» (Qobustan) для групи «Палмалі» планується спустити на воду 27 серпня 2011 року на верфі «Бешикташ»
Представники п'яти європейських столиць підписали угоду про співпрацю щодо поліпшення логістики на водних шляхах
26 травня 2011 на контейнерному терміналі ЗАТ «Четверта стивідорна компанія» (ЧСК) введено

 

Быстрая навигация:

 


Наша специализация: перевезення з Китаю, фрахтование судов, доставка грузов, морськi перевозки, таможенная очистка товаров в Украине и России, розрахунок таможенных пошлин, поиск производителей в Китае, консалтинг в Китае і т.i..

Особливостi контейнерних перевезень

Як правило, перелік сервісів, пропонованих різними транспортними компаніями, дуже схожий. Однак потрібно розуміти, що мало хто з морських компаній здатний запропонувати все перераховане, спираючись виключно на свої сили. Більшість організацій просто творчо комбінують свої можливості з можливостями колег по цеху.

При цьому реальний список послуг самої компанії зазвичай скромніші. Більшість тяжіє до 1-2-м портів з межах безпосередньої видимості, де вже є уторовані шляху за рішенням загальних запитань, підгодовані чиновники, особисті відносини і зв'язки. Це означає, що ставка на перевезення буде формуватися з урахуванням інтересів безлічі співтрапезників і соратників по боротьбі. Причому, чим далі відстоїть запит від безпосередньої спеціалізації транспортника - тим дорожче все вийде замовнику і тим більше туману буде в сформованій ставці.

Відомо, що більшість перевізників має своїх "власних" брокерів або партнерів, які надають митні послуги. Тому, вибравши надійну компанію-перевізника з прийнятним рівнем цін на морське перевезення, можна так само обумовлювати додатково експедиторські та брокерські послуги.

Для першої поставки такий варіант часто буває найкращим для замовника, оскільки він отримує весь комплекс послуг в одному флаконі від однієї відповідальної перед ним компанії. У цьому випадку всі нитки управління і відповідальність знаходяться в одній руці і транспортник "краще" думає про можливі нестиковки і намагається їх уникати.

Так, компанія - морський перевізник може домовитися з контейнерної лінією про невелику кількість вільних днів в порту, досконалою не піклуючись встигне вантажоодержувач вкластися в обумовлені терміни або потрапить на штрафи. У випадку, якщо передбачається, що цей же перевізник буде займатися ще й, наприклад, екпедірованіем до складу вантажоодержувача, то кількість можливих неприємних сюрпризів буде менше. Існує безліч дій, які перевізник може зробити трохи простіше і дешевше за вартістю, якщо не буде брати до уваги потенційні ризики замовника. Формально це не повинно стати проблемою для ситуації, коли все йде так, як має йти в ідеалі.

Так є ж можливість зробити все те ж саме, але трохи дорожче за вартість і трудовитрат, за рахунок кращого продумування всього процесу, додаткових координацій дій та документів з відповідними службами, резервування якихось термінів на випадок якихось труднощів і т. п. Іншими словами - "подстіланія соломки" на випадок виникнення якихось несприятливих збігів обставин і для мінімізації їх наслідків.

На практиці ж завжди що-небудь та "накладеться" або виникнуть непередбачені обставини, які в підсумку призведе до непередбачених витрат і втрати часу.

Тому бажано спочатку обумовлювати роботу в максимально захищеному для замовника режимі, а краще мати мотивованого транспортника, зацікавленого в успішному проходженні всього процесу.

Одним з найважливіших характеристик транспортної компанії є її поведінка саме при виникненні проблем. Вирішувати їх можна по різному в залежності від особливостей проблеми і наявних внутрішніх домовленостей з транспортниками. Проте завжди можна відчути ставлення самого транспортника, як компанії і конкретного менеджера зокрема:

    В одному випадку це прагнення передбачити неприємності і вирішити вашу проблему з урахуванням інтересів замовника:

    В іншому - конвеєрний підхід, коли питання вирішуються формально і за регламентом, не піклуючись про витрати замовника.

У транспортної компанії завжди більше важелів управління процесом, оскільки у неї в руках документи на власність замовника. При виникненні необумовлених ситуацій, що вимагають додаткового фінансування, перевізник швидше за все буде трактувати їх на свою сторону.

Заздалегідь передбачити як поведе себе транспортник неможливо, але можна хоча б оцінити ризики. Репутація компанії на ринку транспортних послуг та відгуки клієнтів - є досить хорошим індикатором коректності компанії.

Дуже часто взаємини транспортника і замовника грунтуються на усних домовленостях, коли озвучується лише приблизна вартість з зручних для перевізника позицій, що заздалегідь передбачити всі неможливо. Однак міцна дружба зазвичай виникає тільки тоді, коли вона заснована на точному рахунку. Щоб уникнути потенційно конфліктних ситуацій варто все ж домагатися твердої ставки з підтвердженням, що вона практично остаточна, якщо не буде змін на законодавчому рівні. Чим докладніше буде складений внутрішній договір з деталізацією платежів, з урахуванням різних ситуацій і прописуванням порядку їх дозволу, тим менше буде неприємних сюрпризів згодом.



 


Статтi

Коли дослідники відновлять складання історії Севморпути, 2011 рік він назвуть знаменним. Конференції,
Основний приріст навантаження багатопрофільних операторських компаній забезпечили руда й вугілля. Зростанню
С.-ПЕТЕРБУРГ, 5 Сен - РІА Новини. Росія повинна розвивати берегову інфраструктуру і атомний