Расчет стоимости доставки:

Form Object

 







 

Быстрая навигация:

 


Наш профиль: вантажоперевезення з Китаю, консолидация грузов, доставка грузов, морськi перевозки, таможенное оформление, розрахунок таможенных пошлин, поиск товаров в Китае, услуги представительства в Китае і багато іншого.

Об'єднана суднобудівна корпорація до IPO в 2013 р. може коштувати близько 100 млрд руб

Об'єднана суднобудівна корпорація (ОСК) до IPO в 2013 році може коштувати близько 100 млрд руб., А частина її пакета можна буде продати стратегічному інвесторові, вважає глава ОСК Роман Троценко.

Раніше він вже повідомляв, що існує рішення урядової комісії під головуванням віце-прем'єра Ігоря Шувалова про розміщення на IPO в 2013-м 50%-го пакета акцій мінус 1 акція ОСК.

"Ринкової оцінки немає, у мене відчуття, що, напевно, зараз вартість компанії була б десь на рівні 60 млрд руб.,- сказав Р. Троценко в інтерв'ю Reuters.- Звичайно, ми розраховуємо на збільшення вартості ". На його думку, "мучитися через 30 млрд руб. (50% від сьогоднішньої оцінки) не має ніякого сенсу". "У нас є завдання до цього часу (в 2013р.) Збільшити вартість компанії. Я вважаю, що завданням було б мати оцінку компанії більше 100 млрд руб.",- Зазначив глава ОСК.

За його словами, приватизація держпакета, швидше за все, пройде в два етапи: спочатку продаж менше 25% акцій, а потім - блокпакета. При цьому, на його думку, спочатку має сенс провести IPO 12-15% "для отримання індикативних котирувань".

Акції, що залишилися можна запропонувати стратегічному інвесторові, зазначив Р. Троценко. При цьому він додав, що "рішення буде прийматися державою безпосередньо під час IPO, чи буде продаж частини пакета стратегу". Глава ОСК вважає, що пропонувати пакет інвестору, в тому числі іноземному, який міг би допомогти технологіями, а також проводити IPO раніше 2013 року сенсу немає.

Раніше Р. Троценко повідомляв, що ОСК розглядає як майданчиків для проведення IPO Москву, Гонконг і Сінгапур. Він зазначав, що IPO має сенс провести в два етапи. При цьому він висловив думку, що "це повинна бути майданчик в Росії, на першу обсягом; другий майданчик має бути міжнародна - для суднобудування, в основному, це Гонконг і Сінгапур".

Прогнозуючи ситуацію в галузі в 2013- м, Р. Троценко зазначив: "Світовий інтерес на сьогодні до суднобудівним і шіппінговим компаніям не дуже високий. Ми очікуємо, що в 2013 році ситуація буде іншою. Наш прогноз, що фрахтові ставки підуть вгору з другої половини 2012-го. У 2013 році рівень (ставок) буде нормальний, тому 2013-му - дуже вдалий час буде для розміщення ".

Говорячи про те, за рахунок чого планується підвищити вартість компанії, Р. Троценко сказав, що ОСК хоче досягти цього за рахунок збільшення портфеля замовлень і перерозподілу на користь більш прибуткового цивільного суднобудування, покупки активів і будівництва верфей. Зараз третина портфеля ОСК, що становить 11 млрд дол, припадає на військовий держзамовлення, третина - на постачання військової техніки за рубіж і третина - на цивільні замовлення. "Завдання для нас стоїть - вийти на 50% цивільних замовлень у майбутньому",- сказав Р. Троценко.

На покупку нових активів ОСК планує витратити найближчим часом близько 7 млрд руб. "За всіма поглинань ми займемо в цілому у банків 5 млрд руб. І витратимо ще близько 2 млрд руб. Своїх грошей",- сказав Р. Троценко. Зокрема, у вересні 2011-го ОСК планує докупити акції заводу "Червоне Сормово" і довести свою частку до контрольної (зараз 33,5%), що зажадає 3 млрд руб., Які компанія забере у ВТБ.

Крім того, ОСК як і раніше хоче купити активи Об'єднаної промислової корпорації Сергія Пугачова - Північну верф і Балтійський завод, які в потрапили в заставу Центробанку по боргах Межпромбанка, зазначає Р. Троценко. "Вони нам цікаві. Ми з занепокоєнням спостерігаємо за тим, як стрімко погіршується фінансовий стан підприємств",- сказав він. При цьому Р. Троценко оцінив ці активи в 20 млрд руб. Глава ОСК додав, що інших великих покупок компанія не планує.

Будівництво верфі в Приморському краї для великотоннажних судів "Зірка-DSME" (80,5% в проекті - у ОСК, решта - у південнокорейської Daewoo Shipbuilding u0026 Marine Engineering), за оцінкою Р. Троценко, обійдеться в 35 млрд руб. Перша частина вкладень, за його словами, складе 7 млрд руб., Ця сума буде надана Ощадбанком.

РБК 25 липня 2011