Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

Міжнародна судноплавна контейнерна лінія «Pacific International Lines Ltd.
Індекс вартості фрахту Baltic Dry за підсумками торгів 30 серпня 2011 склав 1537 пунктів. Як випливає
Середня швидкість контейнерних перевезень по мережі РЖД за три роки зросла з 304 км / добу до 600 км / доб,- про це 20 вересня
30.05.2011 Підсумки подій за період з 21 по 27 травня 2011 21.05.2011: 16 миль на південь від порту Джаску

 

Быстрая навигация:

 


Профильные услуги: наземні вантажні перевезення, фрахтование, перевозка контейнеров, морськi перевозки, растаможка грузов, розрахунок цен растаможки, поиск товаров в Китае, поставки из Китая различных товаров та інше.

Морський рибний порт Петербурга ділять у суді

Морський рибний порт Петербурга дістався під контроль Михайлу Антонову, юристу компанії


Морський рибний порт Петербурга ділять у суді

Морський рибний порт Петербурга дістався під контроль Михайлу Антонову, юристу компанії "ЮСТ", створеної віце-губернатором Ігорем Метельський.

У Арбітражний суд Петербурга і Ленобласті надійшов позов офшору Garrulus Ltd про оскарження угоди, укладеної в грудні 2010 року. У результаті цієї угоди близько 81,1?% Часток ТОВ "Морський рибний порт" (МРП), що раніше належали ТОВ "Продуктові термінали" і ТОВ "Рибпромінвест" (їх контролює глава ВАТ "рибообробних комбінат № 1" (РОК-1) Михайло Леміш), виявилися у власності ТОВ "Конмарк".

"Конмарк", за даними ЕГРЮЛ, належить Михайлу Антонову, якого СПАРК також представляє як адвоката юридичної фірми "ЮСТ". До речі, цю фірму в 1990-х роках заснував, а в 2002 році і очолив Ігор Метельський, що став згодом головою комітету з управління міським майном, а потім і віце-губернатором Петербурга.

Михайло Леміш, який також є головою і співвласником (22?%) ВАТ "рибообробних комбінат № 1, відмовився коментувати ситуацію в рибному порту. Утримався від коментарів і Михайло Антонов.

Морський рибний порт, оборот якого в 2009 році склав 620 млн рублів, володіє ділянкою 11 га зі складами на 16 тис. кв. м, прилеглим до шести причалів у Великій турухтани гавані - між терміналом "Онега" Віталія Архангельського і ВАТ "Морський порт Санкт-Петербург" Володимира Лісіна.

Морський рибний порт (фірма була заснована "червоним директором" ВАТ "Ленрибпром" Едуардом Сергєєвим) отримав ділянку у порту і склади при банкрутстві "Ленрибпрома". Едуард Сергєєв пережив кілька замахів на вбивство і управляв бізнесом до 2006 гда. Він, за даними учасників ринку, хотів продати порт Володимиру Лісіну за 200 млн євро. Але вийшло інакше.

Весь цей час його компанія орендувала причали у КУГИ. Але в 2006 році комітет провів конкурс на оренду причалів, і виграв його не МРП, а РОК-1 Михайла сошника. Після цього МРП фактично залишився не при справах. І в 2007 році Михайло Сошник з партнерами, на думку учасників ринку, "за безцінь", викупив компанію в Едуарда Сергєєва (він пізніше виїхав за кордон).

За даними СПАРК, з 2007 по 2009 рік 100?% МРП належало фірмі "Рибпромінвест". Причому 50?% часткою цієї компанії були "закільцьовані" (належали МРП), 30?% володів офшор Garrulus (його пов'язують з Михайлом сошником), а 20? %- "Конмарк" Михайла Антонова (тобто фактично бізнесмени володіли портом в частках 60? /? 40). За версією джерела, близько знайомого з цією історією, Михайло Антонов - фігура не самостійна, а представляє інтереси якогось дуже високопоставленої особи. Саме він в 2006 році допомагав Михайлу Сошники викуповувати порт в Едуарда Сергєєва, за що отримав частку.

Але в грудні 2009 року, за даними СПАРК, в структурі власників МРП відбулися зміни. Спочатку 18,9?% ТОВ відійшли офшору Fringilla Ltd (інвестору, залученому Михайлом сошником). Потім глава РОК-1 отримав 80?% в "Рибпромінвесте", що контролювала решта 81,1?% МРП. У результаті частка Михайла Антонова в МРП скоротилася з 40 до 16?%.

"Леміш хотів викупити і залишилися частки",- ділиться чутками учасник портового ринку. Але, схоже, вийшло навпаки: частка Михайла сошника перейшла повністю до рук Михайла Антонова. Тепер ця угода оспорюється в суді. За словами Віталія Архангельського, власника сусіднього терміналу "Онега", він раніше мав види на МРП як на майданчик для розвитку. Інший можливий інтересант спору - великий порт Володимира Лісіна.

Діловий Петербург 30 травня 2011





Статтi

Екс-директор
Співробітники Північно-Західної транспортної прокуратури повідомляють про численні випадки порушень
83. Судно, що йде під вітрилом і одночасно використовує силову установку, повинне нести чорний конус вершиною вниз
Чим ближче до парламентських і президентських виборів в Росії, тим частіше з вуст лідерів держави звучать
Річковий порт