Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

Постачання і роботу ледостойкой платформи «Прирозломного» після її установки на однойменне нафтове родовище
Рада директорів Находкінському бази активного морського рибальства (НБАМР), однієї з найбільших російських рибодобувних
МОСКВА, 5 вересня. / ІТАР-ТАСС /. У створення Морського торгового порту Усть-Луга буде вкладено
Аналітики Alphaliner попереджають про те, що зі зростанням числа замовлень на будівництво великих

 

Быстрая навигация:

 


Профильные услуги: перевезення вантажів по Україні, расчет фрахта, перевозка контейнеров, морськi грузоперевозки, растаможка машин и прочих популярных грузов, розрахунок таможенных пошлин, поиск бизнес партнеров в Китае, организация бизнес туров в Китай і багато іншого.

Baltic Dry: метал оживив фрахтовий ринок?

Після відносного затишшя на ринку морських перевезень протягом усього літа, за минулі два тижні


Baltic Dry: метал оживив фрахтовий ринок?

Після відносного затишшя на ринку морських перевезень протягом усього літа, за минулі два тижні індекс вартості фрахту Baltic Dry почав показувати впевнене зростання. Особливо помітно BDI виріс для суден типу Кейпсайз.

За попередні два тижні Baltic Dry виріс на 247 пунктів, а за підсумками торгів 24 серпня індекс склав 1602 пункту, що є найвищим показником з березня 2011 р. А для суден типу Кейпсайз BDI в четвер склав 2556 пунктів. На даний момент вартість оренди судна типу Кейпсайз досягає $ 40 тис. на добу а, середні спотові ставки оренди такого судна становлять близько $ 19 тис. на добу,- і це найвищий показник з 24 грудня 2010

Таке пожвавлення, перш за все, пов'язано зі збільшенням обсягів виробництва сталі по всьому світу, і як наслідок зростання обсягів перевезень залізної руди.

Так за даними Всесвітньої Асоціації виробників сталі (об'єднує виробників з 64 країн по всьому світу) в липні 2011 р. виробництво сталі в зросло на 11,5%, в порівнянні з липнем 2010 р.- до 127 млн. т. Китай збільшив виробництво - на 15,5% (59,3 млн. т), Південна Корея - 5,7 млн. т (+21,7%), Німеччина - 3,7 млн. т (+5,7%), Великобританія - 0,8 млн. т (+7,5%), Туреччина - 2,9 млн. т (+19,3%), США - 7,5 млн. т (+10,2%), Бразилія - 3,1 млн. т (8,2%).

Крім зростання обсягів виробництва сталі подорожчало та сировину для її виробництва. Як відзначають фахівці Dahlman Rose u0026 Co вперше цього року, ціни на китайську залізну руду перевищують вартість залізної руди з Австралії.

Також відзначається невелике зростання індексу Baltic Dry для суден типу Панамакс, які, як правило, перевозять вугілля і зерно. Так, середні спотові ставки на фрахт панамаксів за тиждень 22-26 серпня, в середньому становили близько $ 13 тис.

Тут варто відзначити, що це скоріше всього сезонне явище, оскільки причиною зростання стали збільшення обсягів перевезень зернових. У минулому році в країнах - провідних виробників зернових через посуху та інших природних лих спостерігався неврожай пшениці і відповідно обсяги перевезень були низькими. А в цьому сезоні спостерігається високий урожай зернових, і уряди країн намагаються наростити обсяги продажів зерна. Так важливими факторами стали скасування ембарго на експорт зерна Індією і РФ.

Як зазначив експерт tbu. com. ua, у липні збільшилися обсяги перевезень зернових вантажів у Середземному морі. Так, невеликі обсяги зерна перевозилися з північних портів Франції на Грецію, Італію і порти Північної Африки. Найкраща ситуація з перевезення зернових в липні 2011 р. спостерігалася в Азово-Чорноморський регіон, основними гравцями ринку тут є РФ і України. У липні 2011 р. експорт зернових з РФ склав 2 млн. т, а за підсумками серпня він скоріше всього перевищить 2,5 млн. т. Що стосується України, то фактичні відвантаження зерна в липні склали 380 тис. т.

Однак аналітики ринку морських перевезень вважають, що говорити про відновлення все-таки рано. Так фахівці Deutsche Bank відзначають, що на ринку як і раніше існує проблема надлишку судів, і пропозиція випереджає попит. На їхню думку, таке пожвавлення - це тимчасово. А що стосується довгострокової перспективи, то фрахтовий ринок буде залишатися на низькому рівні ще рік-два.

Транспортний бізнес 26 серпня 2011





Статтi

210. Коли два судна йдуть пересічними курсами так, що виникає небезпека зіткнення, то судно, яке має інше на своїй
Як відомо, невиробничі простої суден у російських портах істотно знижують їх конкурентоспроможність,
224. Не порушуючи положень цих Правил, судноводії повинні вибрати місце стоянки якомога ближче до берега, наскільки
Володимир Лісін оцінив транспортні активи, що входять в підконтрольний йому холдинг UCL,
Тертя між акціонерами КТК почалися кілька місяців тому. Каменем спотикання стали будівельні контракти на збільшення