Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

Індекс вартості фрахту Baltic Dry за підсумками торгів 5 вересня 2011 р. складе 1750 пунктів. Як випливає
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 4 серпня. Представники петербурзьких судноплавних компаній, також як і керівники деяких
Чистий збиток танкерного оператора Frontline у другому кварталі 2011р. склав 35200000 дол, повідомили SeaNews в компанії.
Дефіцит вантажних ресурсів обумовлений не браком вагонного парку, а особливостями роботи власників рухомого

 

Быстрая навигация:

 


Услуги кратко: наземні вантажні перевезення, фрахтование судов, перевозка контейнеров, морськi перевозки, растаможка машин и прочих популярных грузов, розрахунок стоимости растаможки, поиск производителей в Китае, маркетинг в Китае і багато іншого.

Судно з робочими колесами для гідроагрегатів Саяно-Шушенській ГЕС увійшло в Єнісей

Судно класу


Судно з робочими колесами для гідроагрегатів Саяно-Шушенській ГЕС увійшло в Єнісей

Судно класу "ріка-море", завантажене великогабаритним великоваговим обладнанням для Саяно-Шушенській ГЕС, рухається вгору по Єнісею. На даний момент воно знаходиться у районі населеного пункту Туруханск. На сьогоднішній день пройдено понад 4000 кілометрів при загальній протяжності маршруту - 5900 км. Середня швидкість руху судна - 250 кілометрів на добу. У минулу суботу відбулася запланована зупинка в місті Дудинка, де після надання всіх необхідних документів в Регістр (організація, що веде комплексне спостереження за безпекою на внутрішньому водному транспорті) було отримано дозвіл для подальшого рух по Єнісею. Транспортування виготовлених компанією "Силові машини" трьох перших комплектів великогабаритного устаткування, кожен з яких складається з робочого колеса гідротурбіни (вага колеса - 145 тонн, діаметр - 6,84 м), маслованни підп'ятника генератора (вага - 21 тонна, діаметр - 6,1 м) і 13-тонного остова ротора генератора допоміжного діаметром 6,09 м, здійснюється єдино можливим способом - по морським і річковим трасах в літню навігацію 2011 року. Доставкою обладнання займається компанія ОКБ Спецтяжпроект. Судно буде знаходитися в дорозі 35- 40 днів.

Судно з вантажем стартував 5 липня від причалу Ленінградського металевого заводу на Свердловській набережній Санкт-Петербурга. За Ладожскому і Онезькому озерам, потім через Біломорсько-Балтійський канал воно вийшло в Біле море, щоб продовжити свій шлях по Північному морському шляху до гирла Єнісею. Вгору по Єнісею судно пройде до Красноярська. У річковому порту обладнання буде перевантажено на річкову баржу, яка, подолавши суднопідіймач Красноярської ГЕС, за допомогою буксира доставить вантаж до причалу (перевантажувального вузла) в нижньому б'єфі Майнського ГЕС (розташована нижче за течією Єнісею в 21,5 км від СШГЕС). Тут обладнання буде перевантажено на спеціальний автотранспорт, який доставить вузли гідроагрегатів на монтажний майданчик Саяно-Шушенській ГЕС.

ВАТ "РусГідро" 25 липня 2011





Статтi

Не менше 70% транзитного вантажопотоку, що проходить через Латвію, складають вантажі, що йдуть
Трагічна загибель 122 чоловік при затопленні теплохода «Булгарія» на Волзі неминуче призведе до змін в державному
Керуючий директор ВАТ «Євраз ММТП» Юрій Дорогань розповів про діяльність підприємства за перше
навігацію 2011 року, за оцінками експертів, обсяг перевезень по Північному морському шляху (СМП) складе
Влада Примор'я мають намір до кінця року представити нову концепцію портової ОЕЗ на розгляд в уряд