Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

Міністерство промисловості, транспорту і зв'язку Архангельської області оголосило про реалізацію
Російський професійний союз моряків (РПСМ) направив 116 зауважень-пропозицій по першій редакції
26 травня 2011 на контейнерному терміналі ЗАТ «Четверта стивідорна компанія» (ЧСК) введено
На ВАТ« Зеленодольськ завод ім. А. М. Горького »відбудеться урочиста закладка другого з серії

 

Быстрая навигация:

 


Наши сильные стороны: міжнародні вантажні перевезення, страхование грузов, перевозка сборных грузов, морськi перевозки, таможенная очистка товаров в Украине и России, розрахунок таможенных платежей, поиск бизнес партнеров в Китае, различные услуги по Китаю і багато іншого.

Постачання і роботу ледостойкой платформи «Прирозломного» забезпечать атомохода ФГУП «Росатомфлот»

Постачання і роботу ледостойкой платформи «Прирозломного» після її установки на однойменне нафтове родовище


Постачання і роботу ледостойкой платформи «Прирозломного» забезпечать атомохода ФГУП «Росатомфлот»

Постачання і роботу ледостойкой платформи «Прирозломного» після її установки на однойменне нафтове родовище забезпечать атомохода ФГУП «Росатомфлот» ГК «Росатом », повідомив заступник генерального директора з експлуатації флоту підприємства Андрій Смирнов.

Основним об'єктом облаштування Прирозломного родовища є морська ледостойкая нафтовидобувна платформа. В кінці липня поточного року ТОВ «Газпром нафта шельф» розраховує розпочати роботи з її транспортування з Мурманська. Вона забезпечуватиме буріння свердловин, видобуток нафти, а також її зберігання та відвантаження. Основними особливостями платформи є стійкість до підвищених навантажень льодовим, тривала автономна робота і можливість цілорічної експлуатації. З платформи буде пробурено 40 похило-спрямованих свердловин, повідомляє Управління по зв'язках з громадськістю «Росатом».

«Транспортування платформи до родовища будуть здійснювати буксири, там наша допомога не знадобиться, оскільки льодів поки немає. А ось взимку наші атомохода готові забезпечувати додаткове постачання платформи обладнанням, зміну екіпажів. Та й перші судна з нафтою напевно підуть звідти вже цієї зими »,- розповів Андрій Смирнов.

Поки ТОВ« Газпром нафта шельф »(структура ВАТ« Газпром », що володіє ліцензією на розвідку і видобуток вуглеводнів на родовищі Прирозломного) подала в Атомфлот лише попередню заявку. «До листопада стануть відомі всі деталі нашої роботи поруч із« Прирозломного ». Поки ми підтвердили свою готовність здійснювати проводки. Глибини поруч з родовищем дозволяють всім криголама «Атомфлот» безперешкодно там працювати »,- зазначив Смирнов.

« Освоєння Арктики в даний час без використання серйозної техніки неможливо. Атомні криголами - це серйозна техніка, ось вже більше 50 років використовується спочатку Радянським Союзом, а тепер Росією. Передбачуване використання атомних криголамів для обслуговування першої російської арктичної платформи - логічний крок компанії «Газпром нафта шельф». Головне - це підвищення безпеки експлуатації нафтового родовища в Печорському морі. Екологічні наслідки можливих аварійних ситуацій в арктичних умовах можуть бути згубними для екосистем цього регіону. А підключення до забезпечення безпеки надійного партнера, яким є ФГУП «Атомфлот», вважаю обгрунтованим »,- прокоментував Сергій Жаворонкін, секретар Громадської ради з питань безпечного використання атомної енергії в Мурманській області.

Говорячи про економічний аспект він зазначив: «При освоєнні шельфу Норвегією існують певні умови для розвитку прибережних територій та залучення місцевих компаній у бізнес прийшли з центру великих компаній. Результати ми бачимо, відвідуючи сусідню країну. Я глибоко переконаний, що від освоєння арктичного шельфу повинна бути вигода і прибережним територіям, і центру. Вважаю, що Арктику потрібно освоювати на екосистемному принципі планування. Коротко його суть - перехід від галузевого принципу на комплексний. І Баренцове море (Печорська його частина) має стати пілотною майданчиком для впровадження такого принципу планування розвитку країни ».

MBNews. Ru 25 липня 2011





Статтi

Коли дослідники відновлять складання історії Севморпути, 2011 рік він назвуть знаменним. Конференції,
196. Рух суден в умовах обмеженої (менше 1 км) видимості допускається, якщо на борту є і використовується
Екс-директор
В кінці грудня 2010 року пройшло чергове засідання Громадської ради Волзького басейну під головуванням
1. Конструкція сигнальних вогнів, їх технічні характеристики і установка на судах повинні відповідати