Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

У п'ятницю ВМС Омана припинили спробу захоплення піратами судна, наступного під прапором Ліберії, в 34 милях
Урожай зернових в поточному році очікується хороший і в зерновиробників з'явиться можливість частково компенсувати
У Москві відбулося чергове засідання Ради директорів ВАТ «Мурманське морське пароплавство», на якому були розглянуті
Понад 200 тонн фруктів, що прибули в чорноморські порти в серпні з Туреччини, заборонені
Представники п'яти європейських столиць підписали угоду про співпрацю щодо поліпшення логістики на водних шляхах

 

Быстрая навигация:

 


Профильные услуги: міжнародні вантажні перевезення, страхование грузов, перевозка контейнеров, морськi перевозки, таможенное оформление грузов, розрахунок стоимости растаможки, поиск фабрик Китая, консалтинг в Китае і багато що інше.

Думка: Будівництво контейнерного терміналу в Одеському порту - «проектом століття»

Компанії, що працюють в Одеському морському торговому порту, інвестували в розвиток підприємства понад 2 млрд. грн.


Думка: Будівництво контейнерного терміналу в Одеському порту - «проектом століття»

Компанії, що працюють в Одеському морському торговому порту, інвестували в розвиток підприємства понад 2 млрд. грн. До кінця року ця сума буде доведена до понад 2,5 млрд. грн. Про це повідомив сьогодні в ході прес-конференції начальник підприємства Микола Павлюк.

Зокрема, вкладено 600 млн. грн. із запланованого 1 млрд. грн. в будівництво причальної контейнерного терміналу на карантинному молу. До середини 2012 р. планується завершити роботи з будівництва стінки і інвестувати в них решту коштів.

Паралельно розпочато будівництво хвилелому. Протягом місяця буде затверджена проектна документація і розпочнеться виконання робіт.

Президент компанії «ГПК-Українка» Клаус Шмекер зазначив, що в тендері брало участь 6 великих міжнародних компаній. Українське дочірнє підприємство австрійської компанії - компанія «Strabag Societas Europaea»- «Мебіус Бау АГ» зробила найбільш вигідну за ціною пропозицію.

«На цих скачках учасники йшли ніздря до ніздрі. У ході тендеру були відібрані дві компанії, які зробили найбільш цікаві пропозиції. За результатами переговорів з ними віддано перевагу «Мебіус Бау АГ», яка погодилася ще знизити ціну »,- зазначив К. Шмекер.

За словами М. Павлюка, порт запропонував українським підприємствам, що спеціалізуються на намив території, брати участь в конкурсі, але жодна з них не подала документи. Причиною він вважає жорсткі тендерні умови. Разом з тим, К. Шмекер підкреслив, що роботи веде також українська компанія. І всі податки залишаться на території нашої країни.

Також «ГПК-Україна» планує інвестувати в закупівлю трансформаторів електрифікацію терміналу і в придбання трьох контейнерних перевантажувачів. За словами М. Павлюка, вже проведені переговори з ірландською фірмою «Либхер» на будівництво цього обладнання. Через тиждень буде отримана відповідь і укладено договір. Самі перевантажувачі надійдуть до Одеси через рік. Їх вартість - понад 20 млн. євро.

Виконавчий директор компанії «Мебіус» Герхард Раубенхаймер назвав будівництво контейнерного терміналу на карантинному молу «проектом століття».

За його словами, компанії належить намити 3 млн. куб. м піску, який буде завезений з Одеської банки. Для цього компанія надасть свої судна, які вже готові вийти з Гамбурга. Також «Мебіус» співпрацює з компанією «Мостбуд» зі зміцнення побудованої нею підпірної стінки.

Підряднику належить побудувати північне і південне берегоукріплення довжиною 920 м, заповнити піском причал, який будує порт і поєднати нову територію з існуючою. На другому етапі реалізації проекту планується побудувати складські території площею 19,3 га. Третій етап - технічне оснащення терміналу. Повний комплекс робіт планується провести до 2014 р. Інвестиції «ГПК-Україна» в проект - 58 млн. дол К. Шмекер зазначив, що план робіт з будівництва терміналу виконується.

Разом з тим, виникли певні труднощі в реалізації проекту. І «Мебіус», який ще три тижні тому повинен був приступити до намиву піску, не може цього робити. Це пов'язано з тим, що постановою Кабміну Україна змінений порядок отримання квот на видобуток піску. Він вимагає отримання великої кількості погоджень у різних відомствах. Зараз процес отримання погоджень компанією «Мебіус» знаходиться на завершальній стадії. Ведуться переговори з органами охорони навколишнього середовища.

Нагадаємо, перша паля у фундамент майбутнього терміналу була забита в квітні 2010 р. Площа споруджуваного терміналу - 19 га, довжина причальної лінії - 650 м, глибина біля кордону - до 15 м. Будівництво буде вестися в три етапи. Воно розраховане на 5-6 років.

Права оперування новим терміналом буду належати «ГПК-Україна»- до 2044 року, а після цього термінал перейде у власність порту. Після реалізації проекту «ГПК-Україна» має намір збільшити контейнерообіг з 515 TEU в рік до 1,3 млн. TEU на рік.

Odessa Daily 22 червня 2011





Статтi

40. Вимоги, пов'язані з вогнів, повинні дотримуватися від заходу до сходу сонця (вночі). При цьому не повинні
З завершенням кризи морські контейнерні перевезення між Китаєм і Росією пожвавилися. Все більшу
Керуючий директор ВАТ «Євраз ММТП» Юрій Дорогань розповів про діяльність підприємства за перше
Як стало відомо
Як і передбачав