Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

Сьогодні рано вранці Мурманськ прийшло судно посиленого льодового класу
Maersk Line восени 2011 року запустить новий щотижневий лінійний сервіс ECUMED, безпосередньо з'єднує
Генеральний директор ФГУП «Росморпорт» має намір з 1 червня 2011 року за власним бажанням покинути займану
На генерального директора ВАТ «Волгоградський суднобудівний завод» Рустама Карімова покладено штраф за відмову у тимчасовому

 

Быстрая навигация:

 


Услуги кратко: міжнародних перевезень, консолидация грузов, перевозка контейнеров, морськi международные контейнерные перевозки, таможенное оформление, розрахунок цен растаможки, поиск товаров в Китае, маркетинг в Китае і багато іншого.

Росморречфлот призначив генеральним директором ФДУП «Росморпорт» Андрія Лаврищева

На посаду генерального директора ФГУП «Росморпорт» з 21 вересня 2011 призначений Андрій Лаврищев, який


Росморречфлот призначив генеральним директором ФДУП «Росморпорт» Андрія Лаврищева

На посаду генерального директора ФГУП «Росморпорт» з 21 вересня 2011 призначений Андрій Лаврищев, який раніше обіймав пост виконуючого обов'язки генерального директора підприємства. Наказ Федерального агентства морського і річкового транспорту (Росморречфлот) про призначення датований сьогоднішнім днем.

Ігор Русу, який обіймав посаду генерального директора ФГУП «Росморпорт» з 15 квітня 2009 року, залишив підприємство 1 червня 2011 за власним бажанням.

Андрій Васильович Лаврищев народився 12 жовтня 1959 року в Благовєщенську Амурської області. У 1981 році закінчив Військову орденів Леніна, Жовтневої революції і Суворова академію імені Ф. Е. Дзержинського за спеціальністю «засоби контролю фізікоенергетіческіх процесів» з присвоєнням кваліфікації «військовий інженер електронної техніки». У 1986 році закінчив Московський державний університет імені М. В. Ломоносова за спеціальністю «прикладна математика» з присвоєнням кваліфікації «математик». Трудову діяльність розпочав в 1976 році.

З липня 2004 по лютий 2006 року Андрій Лаврищев займав пост заступника директора Департаменту державної політики в галузі залізничного, морського і річкового транспорту Міністерства транспорту Російської Федерації. З лютого 2006 по вересень 2010 року працював на посаді заступника директора Департаменту державної політики в галузі морського і річкового транспорту Мінтрансу. У вересні 2010 року був призначений виконавчим директором ФГУП «Росморпорт». З 1 червня 2011 року - виконуючим обов'язки генерального директора ФГУП «Росморпорт».

ФГУП «Росморпорт» 21вересня 2011

ФГУП «Росморпорт» прогнозує збиток за лоцманської діяльності за 2011 рік в обсязі 300 млн руб.

ФГУП «Росморпорт» прогнозує збиток за лоцманської діяльності за 2011 рік в обсязі 300 млн руб.- Повідомив в. о. генерального директора ФГУП «Росморпорт» Андрій Лаврищев.

За його словами, збитковість лоцманського напряму пояснюється тим, що «Росморпорт» змушений організовувати лоцманські проводки в портах з невеликим вантажообігом, які не окупаються. У той же час, приватні лоцманські організації в таких портах не працюють, зазначив Лаврищев.

Доповідач підтримав ініціативу Міністерства транспорту Російської Федерації про передачу у виняткову компетенцію ФБУ «Державна лоцманська служба» діяльність, пов'язану з наданням послуг по лоцманської проводки суден у всіх морських портах Росії. На думку глави підприємства, це, з одного боку, дозволить вийти на беззбитковість державної лоцманської діяльності, а з іншого - забезпечить гарантоване присутність лоцманів у всіх портах країни, де потрібна обов'язкова лоцманська проводка.

За оцінкою керівника «Росморпорт», беззбитковість нового ФБУ буде досягнута за рахунок покриття збитків від діяльності лоцманських служб в невеликих портах високими доходами від відповідної діяльності в комерційно привабливих портах. До привабливим портам Лаврищев відніс ті порти, в які заходять великотоннажні судна (наприклад, Новоросійськ, Санкт-Петербург, Приморськ та ін.) Тільки в них сьогодні і працюють приватні лоцманські компанії.

При цьому «Росморпорт» готовий перевести до складу нового ФБУ своїх лоцманів, а також необхідну для їх роботи майно, включаючи наявні лоцманські судна й ті, які сьогодні будуються на російських верфях на замовлення ФГУП «Росморпорт». «За нинішніми тарифами нове ФБУ зможе спокійно пропрацювати 1-2 роки»,- висловив упевненість Андрій Лаврищев.

РБК 21вересня 2011





Статтi

Майже місяць я провів в Джакарті, Індонезія, намагаючись допомогти судновласнику витягнути застрягле там судно,
Трагічна загибель 122 чоловік при затопленні теплохода «Булгарія» на Волзі неминуче призведе до змін в державному
Співробітники Північно-Західної транспортної прокуратури повідомляють про численні випадки порушень
Чим ближче до парламентських і президентських виборів в Росії, тим частіше з вуст лідерів держави звучать
Російсько-китайський пункт пропуску в Краскін в січні очікує початок запланованої раніше модернізації. А до 20 січня