Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

Апаратура ДУ «Транзас» отримує перші дані в рамках експерименту, проведеного в місці будівництва
Судноплавна компанія MSC (Mediterranean Shippihg Company) в кінці серпня починає нові щотижневі регулярні
ДП «Одеський морський торговий порт» в січні-липні 2011 року переробив 14 млн 490 тис. тонн вантажів, що на 3,2%
Чистий збиток танкерного оператора Frontline у другому кварталі 2011р. склав 35200000 дол, повідомили SeaNews в компанії.
Порт Бронко (Санкт-Петербург) буде здатний прийняти перше судно в кінці 2014- початку 2015 років. Про це в ході

 

Быстрая навигация:

 


Аннотация услуг
: вантажоперевезення з Китаю, фрахтование, перевозка сборных грузов, морськi международные контейнерные перевозки, растаможка авто и других популярных грузов, розрахунок таможенных платежей, поиск поставщиков в Китае, консалтинг в Китае і т.i..

Озброєна охорона судів вимагає підтримки, а не безглуздих заяв

Озброєна приватна охорона судів отримала офіційне визнання, але не як єдиний на сьогодні гарантований метод захисту


Озброєна охорона судів вимагає підтримки, а не безглуздих заяв

Озброєна приватна охорона судів отримала офіційне визнання, але не як єдиний на сьогодні гарантований метод захисту від піратів, а як небажана для офіціозу проблема. IMO, міжнародні морські організації та профспілки вже нічого не можуть вдіяти з фактом зростаючого застосування охорони на суднах, і змушені були визнати очевидне, проте в даний час цього зовсім недостатньо. Так, постійно публікується в Lloyd's List юрист Джон Картнер піддав позицію IMO різкій критиці. Він вважає, що недавнє рішення IMO по збройної охорони всього лише констатація факту, саме по собі воно абсолютно безглуздо. Озброєна охорона на борту суден, пише Картнер, вимагає не визнання крізь зуби, а всілякої підтримки з тим, щоб вона стала максимально ефективною, і при цьому безпечною, як у фізичному, так і в юридичному сенсі. Йому вторить британське охоронне агентство PVI, що вимагає якнайшвидшого вирішення юридичних проблем, пов'язаних з наявністю на борту суден зброї. Кілька охоронців компанії були арештовані в Еритреї, їм пред'явили звинувачення в шпигунстві. У ПАР також відбулося декілька випадків затримання суден з охороною на борту, ймовірно за звинуваченням у контрабанді зброї.

Але далеко не всі підтримують збройну охорону. Так, юрист Кріс Грівесон, що працює в компанії Wikborg Rein в Сінгапурі, написав у Lloyd's List, що на його погляд, озброєна охорона занадто проблематична, придумавши для пояснення своєї позиції сценарій-страшилку, який взагалі-то, не витримує критики. Він спробував оцінити юридичні наслідки для капітана і судновласника у випадку, якщо озброєна охорона на судні ухитриться застрелити пірата, члена екіпажу (необережним поводженням зі зброєю) і якимось чином випадково потрапив у перестрілку рибалки.

Критичних і тривожних статей по збройної охорони куди більше, ніж статей на її підтримку. Навряд чи це випадково. Рівень статей приблизно такий же, у Грівесона - серйозної критики вони не витримують.

Військові ЄС тим часом, визнали провал боротьби з піратами на морі, на конференції круїзного сектора, що пройшла цього тижня. Енді Прайс, Британська Королівська Морська Піхота, заявив, що військово-морського рішення піратської проблеми немає і не видно, ВМС не можуть скільки-небудь ефективно протистояти піратам.

Морський Бюлетень 18 червня 2011





Статтi

Жителі Василівського острова обурюються - протягом семи років міська влада заперечувала можливість перетворення
224. Не порушуючи положень цих Правил, судноводії повинні вибрати місце стоянки якомога ближче до берега, наскільки
196. Рух суден в умовах обмеженої (менше 1 км) видимості допускається, якщо на борту є і використовується
Як відомо, невиробничі простої суден у російських портах істотно знижують їх конкурентоспроможність,
71. Одиночне судно на стоянці має нести: самохідне шириною 5 м і менше, несамохідне