Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

18 вересня ввечері в машинному відділенні танкера Diva сталася пожежа, судно знаходилося в 25 милях від Маріка,
Середня швидкість контейнерних перевезень по мережі РЖД за три роки зросла з 304 км / добу до 600 км / доб,- про це 20 вересня
Йдеться про перевезення товарів, поміщених під процедуру митного транзиту 04.08.2011. Мінфін
С. Шулаєва (судновласник ТОВ «Порт-Проект »)- сума штрафів склала 1 500 рублів. Призупинено рух судна
DNV, FKAB, TGE Marine, Cargotec і MAN Diesel and Turbo беруть участь у спільному проекті з розробки концепції

 

Быстрая навигация:

 


Кратко о нас: міжнародних перевезень, экспедирование, перевозка сборных грузов, морськi перевозки, растаможка грузов, розрахунок таможенных платежей, поиск оборудования в Китае и других товаров, организация посещения выставок в Китае та інше.

Вантажообіг між РФ і Азербайджаном в 2010р. збільшився на 5%

17.06.2011, Москва 23:52:48 Вантажообіг між Росією і Азербайджаном в 2010р. склав понад


Вантажообіг між РФ і Азербайджаном в 2010р. збільшився на 5%

17.06.2011, Москва 23:52:48 Вантажообіг між Росією і Азербайджаном в 2010р. склав понад 5,5 млн т, збільшившись на 5% порівняно з 2009р. Як говориться в повідомленні Міністерства транспорту (Мінтранс) РФ, про це повідомив міністра транспорту РФ Ігор Левітін, виступаючи на першій Каспійської міжнародній конференції "Розвиток транспортної інфраструктури Азербайджану і ролі країни як транзитної ланки на перетині стратегічних транспортних коридорів". При цьому в I кварталі 2011р. в двосторонньому сполученні між перевезено вже 1,2 млн т вантажів.

І. Левітін підкреслив, що особливу увагу Мінтранс приділяє розвитку міжнародного транспортного коридору (МТК) "Північ-Південь". Він нагадав, що в його рамках на концесійній основі із залученням коштів міжнародних фінансово-кредитних організацій реалізується проект з будівництва та експлуатації на платній основі швидкісної автомагістралі Москва - Санкт-Петербург, Центральної кільцевої автодороги Московської області та автодороги М-4 "Дон". Також завершено будівництво швидкісного залізничного сполучення Санкт-Петербург - Гельсінкі, проводяться демонстраційні прогони контейнерних поїздів для виявлення "вузьких місць" на маршруті.

Міністр транспорту нагадав, що підпрограмою "Розвиток експорту транспортних послуг " ФЦП "Розвиток транспортної системи Росії (2010-2015рр.)" передбачено реалізацію інвестиційного проекту "Комплексний розвиток інфраструктури міжнародного транспортного коридору" Північ - Південь "(Північна Європа - Росія - Іран - Індія з відгалуженнями на Кавказ, Перська затока, Центральну Азію)", в рамках якого планується комплексний розвиток транспортного вузла у м. Астрахань. Особливе місце приділяється розвитку порту Оля на Каспії, яке здійснюється за схемою державно-приватного партнерства і ставить за мету домогтися його пропускної здатності до 8 млн т вантажів на рік.

У нерозривному зв'язку з портом Оля розглядається розвиток порту Махачкала, де в даний час завершено будівництво допоміжного причалу нафтопродуктів і трьох причалів для перевалки генеральних вантажів. До 2015р. планується завершити будівництво залізничного сортувального парку морського порту Махачкала і комплексу для генгрузов, що дозволить збільшити вантажообіг порту до 15 млн т на рік.

За словами І. Левітіна, Росія підтримує розвиток МТК "Схід-Захід". "Подальше підвищення конкурентоспроможності Транссибу і МТК" Схід-Захід "в цілому пов'язане з розвитком технологій контейнерних перевезень, зокрема впровадженням технології блок-поїздів і розвитком хабів, будівництвом залізничних відгалужень в Казахстані та на Корейському півострові",- зазначив І. Левітін.

Як повідомлялося раніше, на початку травня 2011р. заступник міністра транспорту РФ Віктор Олерскій дав негативну оцінку діяльності міжнародного транспортного коридору "Північ-Південь". "Коридор не працює, хоча минуло вже 10 років",- зазначав він. На думку заступника міністра, основною причиною цього є недосконалість процедур державного контролю, в першу чергу митних і прикордонних процедур, відсутність гнучкої тарифної політики, а також недосконалість транспортної інфраструктури на російській ділянці коридору. Заступник глави Мінтрансу РФ вважає, що для збільшення вантажопотоку треба модернізувати і розвивати портову інфраструктуру, в першу чергу порт Оля.

Коридор "Північ-Південь" повинен забезпечити доставку вантажів з регіонів Перської затоки, Індії, Пакистану в іранські порти на Каспії, потім поромами на залізничну мережу Росії або судами "ріка-море" через внутрішні водні шляхи Росії в країни Східної, Центральної Європи і Скандинавії.

РБК 17 червня 2011





Статтi

117. Судно вважається йде вгору, якщо воно здійснює рух в напрямку: на річках і водосховищах - від гирла
196. Рух суден в умовах обмеженої (менше 1 км) видимості допускається, якщо на борту є і використовується
165. Пороми канатних переправ підпорядковуються наступним правилам: не здійснює перевезення пором повинен
89. Суду органів нагляду можуть, не порушуючи вимог, що пред'являються до сигналізації іншими
Дивно, але часом і SeaNews дає привід порадіти за журналістську роботу. Привід - все той же сакраментальне