Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

ВАТ « Петролеспорт » 29 серпня 2011 року з 11:00 до 12:30 зробимо перерву в прийомі та обробці повідомлень
Зростання страхових витрат при транспортуванні товарів вздовж Африканського Рогу, обумовлений частими
У Карському морі при буксируванні теплохода « Вовк» буксиром « Набат » (судновласник обох судів ТОВ СК « Північ
Сахалінський філія ФГУП « Росморпорт » оголошує відкритий конкурс пропозицій на вибір організації
АСТАНА, 6 липня - РІА Новини. Каспійський трубопровідний консорціум (КТК) в січні-червні поточного

 

Быстрая навигация:

 


Аннотация услуг
: доставка з Китаю, экспедирование, перевозка сборных грузов, морськi контейнерные перевозки в Россию, Украину и страны СНГ, растаможка грузов, розрахунок таможенных платежей, поиск товаров в Китае, услуги представительства в Китае та інше.

Економіка Петербурга: Грузія тісно в порту - Відомості

Автоконцерни планують розширювати виробництво в Петербурзі. На їх вантажі вже припадає близько 15% контейнерного


Економіка Петербурга: Грузія тісно в порту - Відомості

Автоконцерни планують розширювати виробництво в Петербурзі. На їх вантажі вже припадає близько 15% контейнерного обороту морського порту, потік комплектуючих зростає швидше від ринку.

Потужності петербурзького порту небезмежні, розповідає менеджер з логістики однієї з іноземних автопідприємств, розташованих в Петербурзі. Попит зростає не тільки на машини, але і на інші товари, контейнерів з комплектуючими доводиться конкурувати за місце на причалі з верстатами, побутовою технікою та дитячими іграшками, говорить він. До того ж є ризик запізнювань з доставкою комплектуючих через лід, як цієї зими, додає він. У порту ще достатньо потужності, щоб обробити всі вантажі, але вже через рік-півтора його потенціал може вичерпатися, вважає гендиректор ІА InfraNews Олексій Безбородов. Перший контейнерний термінал вже майже повністю вичерпав свої можливості, каже представник володіє терміналом НКК, щоб не втратити клієнтів, компанія пропонує їм перевести вантажопотоки на відкривається в цьому році Балтійський контейнерний термінал в Усть-Лузі. Автоконцерни - хороший клієнт, їх потік гарантовано росте місяць від місяця на 10-20%, вважає співробітник одного з терміналів петербурзького порту.

Потреби автоконцернів може задовольнити і новий термінал Четвертої стивідорної компанії, говорить голова ради директорів керуючого терміналом ВАТ «Морський порт Санкт-Петербург» Ігор Федоров.

На кожному контейнері термінал заробляє $ 100-200, доставка контейнера з європейського порту до Петербурга коштує близько $ 1000-2000, підраховує гендиректор логістичної компанії Grimex Trade u0026 Logistics Дмитро Васильєв. За його словами, доставка автомобільним транспортом з Усть-Луги до Петербурга дуже незначно збільшить витрати на логістику. Це буде коштувати $ 50 на один контейнер, говорить гендиректор однієї з фірм-автоперевізників.

Витрати на логістику в собівартості автомобіля складають близько 10%, оцінює директор російського офісу Ernst u0026 Young Іван Бончев. Але вони будуть поступово скорочуватися в міру локалізації виробництва, зазвичай постачальники комплектуючих розгортають виробництва в безпосередній близькості від автозаводів, говорить він.

Потік комплектуючих на автозаводи буде рости, але він перейде з морських терміналів на автотранспорт, говорить співробітник одного з іноземних автопідприємств, які обслуговують автозаводи. За його оцінкою, для забезпечення потреб концернів їх логістичним партнерам доведеться закупити в найближчі роки ще близько 1000 машин. Логістика автовиробництво стане локальної та з урахуванням їх масштабів поступово знизить частку в собівартості автомобіля до 5-7%, оцінює Бончев.

Відомості 17 червня 2011





Статтi

З середини січня по середину лютого порти «Великої Одеси»- Іллічівський та Одеський - лихоманило
Минулого тижня в Одесі відбувся черговий щорічний «Чорноморський контейнерний саміт». Аналіз
1. Правила судноплавства по внутрішніх водних шляхах Російської Федерації (далі - Правила)
136. Якщо два судна довжиною менше 20 м йдуть курсами, що перетинаються таким чином, що може виникнути небезпека
165. Пороми канатних переправ підпорядковуються наступним правилам: не здійснює перевезення пором повинен