Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

INTTRA, найбільший провайдер послуг електронної комерції в індустрії морських перевезень, представила нове програмне
БЕЛГРАД, 26 серпня - РІА Новини, Микола Соколов. Сомалійські пірати звільнили танкер MV POLAR грецького оператора
Морська галузь - одна з основних складових світової транспортної системи, тому все, що пов'язано з її розвитком на глобальному
Сахалінський філія ФГУП « Росморпорт » оголошує відкритий конкурс на право укладення договору на розробку
Продуктивність праці в російському суднобудуванні в 6 разів нижче, ніж на закордонних верфях. Такі дані в ході

 

Быстрая навигация:

 


Аннотация услуг
: міжнародних перевезень, расчет ставок фрахта по основным контейнерным линиям, перевозка сборных грузов, морськi перевозки, таможенная очистка груза, розрахунок таможенных платежей, поиск бизнес партнеров в Китае, организация посещения выставок в Китае та інше.

РЖД вважають за доцільне централізувати управління вантажоперевезеннями - В. Решетніков

ВАТ


РЖД вважають за доцільне централізувати управління вантажоперевезеннями - В. Решетніков

ВАТ "РЖД" вважає за доцільне централізувати управління перевезеннями вантажів, повідомив старший віце-президент РЖД з корпоративного управління та стратегічного розвитку Валерій Решетніков на Байкальському економічному форумі (БЕФ) в Іркутську.

Старший віце-президент ВАТ "РЖД" зазначив, що мова, в першу чергу, йде про вантажоперевезення найбільш затребуваним рухомим складом - піввагонами.

За його словами, практично завершено етап реформування галузі, пов'язаний з розвитком конкурентного ринку оперування вантажними вагонами. В даний час з 1050000 російських вагонів 942 тис. (89%) є приватними.

В. Решетніков наголосив, що по мережі РЖД щоденно курсує понад 100 поїздів з порожніх приватних вагонів, які переміщуються назустріч один одному, станції зіткнулися з повсюдним збільшенням сортувальної роботи у зв'язку з необхідністю підбору вагонів конкретних власників для конкретних вантажовідправників.

Для виходу зі сформованої ситуації запропоновано внести зміни до законодавства, що передбачають покладання на операторів рухомого складу обов'язків надавати належні йому вагони і контейнери для перевезення вантажів будь-якому звернувся до нього особі, що дозволить звести до мінімуму випадки необгрунтованих відмов у перевезенні.

Крім того, пропонується, зокрема, закріпити за власником інфраструктури право вводити обмеження на перевезення порожніх вагонів, переміщення порожніх вагони в місця відстою або на станції передбачуваної приписки при неузгодженому знаходженні на інфраструктурі. Пропонується також вводити плату за використання колій загального користування при не узгодженому знаходженні рухомого складу.

"Залізнична інфраструктура багато років розвивалася саме для забезпечення централізованого управління перевізним процесом, максимальної універсальності рухомого складу, його раціонального використання, зниження часу обороту вагонів і скорочення непродуктивного порожнього пробігу. Нові умови вимагають від регулятора якнайшвидшого створення нових і чітких правил роботи залізничного транспорту ",- сказав В. Решетніков, якого цитує" Інтерфакс ".

Він підкреслив, що назріла гостра необхідність у вдосконаленні нормативно - правової бази і перегляд технологічних принципів здійснення перевізного процесу з урахуванням дотримання балансів інтересів вантажовідправників, власників інфраструктури і перевізників.

РЖД-Партнер 14 вересня 2011





Статтi

136. Якщо два судна довжиною менше 20 м йдуть курсами, що перетинаються таким чином, що може виникнути небезпека
Москва. 3 серпня. INTERFAX. RU - Генпрокуратура вперше відзвітувала про результати масштабної перевірки річкового
196. Рух суден в умовах обмеженої (менше 1 км) видимості допускається, якщо на борту є і використовується
Російсько-китайський пункт пропуску в Краскін в січні очікує початок запланованої раніше модернізації. А до 20 січня
Не менше 70% транзитного вантажопотоку, що проходить через Латвію, складають вантажі, що йдуть