Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

4 серпня 2011 року. На що відбулася сьогодні прес - конференції начальник Північно - Західного
Російський морський регістр судноплавства (РС) справжнім інформує, що з 1 вересня 2011 року повноваження RS HELLAS
Представник лівійських повстанців Алі Тархоні, який курує в адміністрації сформованої економіку
Компанії, що працюють в Одеському морському торговому порту, інвестували в розвиток підприємства понад 2 млрд. грн.
Вантажообіг морського порту Таганрог за сім місяців 2011 року зріс на 13% в порівнянні з показниками за аналогічний

 

Быстрая навигация:

 


Наша специализация: міжнародні вантажні перевезення, страхование грузов, перевозка контейнеров, морськi перевозки, таможенное оформление, розрахунок таможенных платежей, поиск оборудования в Китае и других товаров, организация бизнес туров в Китай та інше.

Судно з робочими колесами для гідроагрегатів Саяно-Шушенській ГЕС вийшло з Санкт-Петербурга

Судно класу «річка-море», завантажене великогабаритним великоваговим обладнанням для Саяно-Шушенській ГЕС,


Судно з робочими колесами для гідроагрегатів Саяно-Шушенській ГЕС вийшло з Санкт-Петербурга

Судно класу «річка-море», завантажене великогабаритним великоваговим обладнанням для Саяно-Шушенській ГЕС, виготовленим компанією «Силові машини », вийшло з Санкт-Петербурга, повідомляє прес-служба ВАТ« РусГідро ». За час стоянки на Свердловській набережній, де відбувалася навантаження, були отримані всі дозвільні документи на вихід в море, закріплений вантаж, заправлено паливо, поповнені запаси продуктів і води, необхідних для тривалого переходу.

Транспортування трьох перших комплектів великогабаритного устаткування, кожен з яких складається з робочого колеса гідротурбіни (вага колеса - 145 тонн, діаметр - 6,84 м), маслованни підп'ятника генератора (вага - 21 тонна, діаметр - 6,1 м) і 13-тонного остова ротора генератора допоміжного діаметром 6, 09 м, буде здійснена єдино можливим способом - по морським і річковим трасах в літню навігацію 2011 року. Доставку обладнання здійснює компанія ОКБ Спецтяжпроект. Судно буде знаходитися в дорозі 35- 40 днів.

Судно з важкими клунками гідроагрегатів пройде по Ладозькому і Онезькому озерам, потім через Біломорсько-Балтійський канал вийде в Біле море, а далі по Північному морському шляху до гирла Єнісею. Дата виходу із Санкт-Петербурга обумовлена льодовою обстановкою в протоці Карські ворота. За уточненими прогнозами він стане доступним для проходу звичайних морських судів не раніше 15 липня. Відстань від Санкт-Петербурга до м. Біломорсько (там буде отримано дозвіл пройти по Північному морському шляху), судно подолає за 10 днів. Таким чином, до Карським воротах воно прибуде, коли льодова обстановка буде сприятливою для судноплавства, що зведе до мінімуму можливі зупинки в дорозі.

Потім судно пройде вгору по Єнісею до Красноярська. У річковому порту обладнання буде перевантажено на річкову баржу, яка, подолавши суднопідіймач Красноярської ГЕС, за допомогою річкового буксира доставить вантаж до причалу (перевантажувального вузла) в нижньому б'єфі Майнського ГЕС (розташована нижче за течією Єнісею в 21,5 км від СШГЕС). Тут обладнання буде перевантажено на спеціальний автотранспорт, який доставить вузли гідроагрегатів на монтажний майданчик Саяно-Шушенській ГЕС. Загальна протяжність маршруту складе близько 5900 км. Більш докладно з інформацією про місцезнаходження судна і деталями транспортної операції з доставці нового обладнання можна познайомитися на сайті Філії ВАТ «РусГідро»- «Саяно-Шушенська ГЕС ім. П. С. Непорожнього ».

Енергетика і промисловість Росії 6 липня 2011





Статтi

Екс-директор
Не менше 70% транзитного вантажопотоку, що проходить через Латвію, складають вантажі, що йдуть
Роскордону запропонувала виробити нову схему роботи морських пунктів пропуску. Громадська палата Російської
165. Пороми канатних переправ підпорядковуються наступним правилам: не здійснює перевезення пором повинен
117. Судно вважається йде вгору, якщо воно здійснює рух в напрямку: на річках і водосховищах - від гирла