Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

У липні 2010 року ТОВ «Маяк» звернулося до Управління Федеральної антимонопольної служби по Красноярському краю
Координаційна рада морського пункту пропуску у Великому порту Санкт - Петербург 23 червня 2011 року розгляне зміни
Індекс вартості фрахту Baltic Dry за підсумками торгів 3 травня 2011 р. складе 1292 пункту. Як випливає
Продуктивність праці в російському суднобудуванні в 6 разів нижче, ніж на закордонних верфях. Такі дані в ході

 

Быстрая навигация:

 


Наши сильные стороны: перевезення по Україні, расчет фрахта, перевозка сборных грузов, морськi контейнерные перевозки грузов, растаможка автомобилей и других востребованных грузов, розрахунок растаможки, поиск поставщиков в Китае, консалтинг в Китае і багато іншого.

12- 13 жовтня 2011 року в Санкт-Петербурзі РС проводить XIV Міжнародний семінар "Якісне судноплавств

12- 13 жовтня 2011 року в Санкт-Петербурзі РС проводить XIV Міжнародний семінар


12- 13 жовтня 2011 року в Санкт-Петербурзі РС проводить XIV Міжнародний семінар "Якісне судноплавство: стандарт XXI століття. Морське співтовариство: в пошуках рівноваги інтересів"

12- 13 жовтня 2011 року в Санкт-Петербурзі РС проводить XIV Міжнародний семінар "Якісне судноплавство: стандарт XXI століття. Морське співтовариство: в пошуках рівноваги інтересів".

Морська галузь - одна з основних складових світової транспортної системи, тому все, що пов'язано з її розвитком на глобальному рівні як по лінії законотворчої діяльності, так і в сфері реалізації прийнятих рішень, значно впливає на формування економічних інтересів держав і знаходиться під пильною увагою громадськості з точки зору безпеки для людини і навколишнього середовища.

Безсумнівний прогрес в досягненні морським співтовариством цих головних цілей за останні десятиліття підтверджується об'єктивними доказами того, що з кожним роком судноплавство стає все більш надійним та ефективним постачальником транспортних послуг , а пов'язані з ним ризики для безпеки та екології постійно мінімізуються за рахунок вдосконалення конструкції судів і обладнання, впровадження інноваційних технологій, культури безпеки, підвищення рівня контролю з боку держав порту і прапора, а також безлічі інших заходів, що лежать в основі поняття "якісне судноплавство".

"У прагненні знайти" ідеальні "рішення на шляху до створення міжнародних інструментів та механізмів їх реалізації морське співтовариство, як і будь-яка інша галузь світової економіки, неминуче стикається з необхідністю врахування не тільки різних інтересів і можливостей всіх держав, а й, значною мірою, можливих економічних та соціальних наслідків від результатів цих дій. Відповідно, в сучасних умовах тільки реальний баланс інтересів здатний забезпечити поступальний рух законотворчих ініціатив на міжнародному рівні. Пошуком такої рівноваги інтересів і займається сьогодні Міжнародна морська організація, об'єднуючи і координуючи зусилля всіх учасників морської індустрії ",- сказав генеральний директор РС Н. А. Решетов.

уваги учасників семінару будуть запропоновані такі актуальні теми, як розробка міжнародних норм для суден, що експлуатуються в полярних водах, подальший розвиток цільових стандартів проектування і побудови навалювальних і нафтоналивних суден, реалізація стратегії електронної навігації, боротьба з піратством, захист навколишнього середовища, діяльність регіональних режимів портового контролю та багато інших.

РС закликає до співробітництва всіх представників морської індустрії і запрошує взяти участь в XIV Міжнародному семінарі, який відбудеться в Санкт-Петербурзі 12-13 жовтня 2011 року.

Російський морський регістр судноплавства 5 вересня 2011





Статтi

136. Якщо два судна довжиною менше 20 м йдуть курсами, що перетинаються таким чином, що може виникнути небезпека
Не менше 70% транзитного вантажопотоку, що проходить через Латвію, складають вантажі, що йдуть
навігацію 2011 року, за оцінками експертів, обсяг перевезень по Північному морському шляху (СМП) складе
40. Вимоги, пов'язані з вогнів, повинні дотримуватися від заходу до сходу сонця (вночі). При цьому не повинні
210. Коли два судна йдуть пересічними курсами так, що виникає небезпека зіткнення, то судно, яке має інше на своїй