Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

15 червня в порту Бейрут звалився берегової кран, постраждали два судна, суховантаж Darya і суховантаж
Чистий прибуток AS Tallinna Sadam (Талліннський порт, Естонія) за I півріччя 2011 року знизилася на 2 % до рівня
АТ « Казмортрансфлот » планує інвестувати $ 750 млн у розвиток свого флоту до 2020 року. Про це заявила директор
В ході сьогоднішнього засідання сесії Одеської обласної ради депутати ухвалили рішення про створення
«Сахалінське морське пароплавство» (SASCO) придбало багатоцільове судно, якому присвоєно

 

Быстрая навигация:

 


Наши сильные стороны: перевезення вантажів по Україні, страхование грузов, перевозка грузов, морськi перевозки, таможенное оформление, розрахунок цен растаможки, поиск оборудования в Китае и других товаров, поставки из Китая различных товаров та інше.

Новий шлюз в Бресті планується ввести в експлуатацію до кінця року

4 травня, Брест / Ольга Кобяк - БЕЛТА /. Новий шлюз в Бресті стане 4-м реконструйованим відповідно


Новий шлюз в Бресті планується ввести в експлуатацію до кінця року

4 травня, Брест / Ольга Кобяк - БЕЛТА /. Новий шлюз в Бресті стане 4-м реконструйованим відповідно до європейських вимогами гідротехнічною спорудою в системі Дніпровсько-Бузького каналу. Про це кореспонденту БЕЛТА повідомив директор республіканського унітарного експлуатаційно-будівельного підприємства (РУЕСП) "Дніпро-Бузький водний шлях" Іван Києвець.

В даний час в Бресті на річці Мухавец в рамках реконструкції гідровузла № 10 "Тришин" ведеться будівництво нового шлюзу. Залізобетонна конструкція замінить старий, споруди 1940 року, шлюз, дерев'яні конструкції якого вже повністю виробили свій ресурс.

Габаритні розміри реконструйованого шлюзу складуть 120 м в довжину і 12,5 м - завширшки. Тут буде встановлена нова система приводу стулок воріт і наповнення камери, удосконалено процес шлюзування.

Як повідомив Іван Києвець, введення нового шлюзу "Тришин" в експлуатацію намічене на грудень поточного року. Реалізація даного проекту, його фінансування здійснюється за республіканської програмі розвитку внутрішнього водного і морського транспорту Республіки Білорусь на 2011-2015 роки. В рамках цієї програми планується реконструювати 5 шлюзів в дерев'яному виконанні, які ще експлуатуються на Дніпровсько-Бузькому каналі.

В даний час, як зазначив Іван Києвець, на ділянці Брест-Пінськ Дніпровсько-Бузького каналу діє 9 шлюзів, з них три: "Новосад" (Жабінковський район), "Дубой" (Пінський район) і "Кобрин" реконструйовані в останні роки відповідно до вимог щодо пропуску суден класу внутрішніх європейських водних шляхів Vа.

В результаті реалізації програми поточної п'ятирічки замість 5 шлюзів, що підлягають реконструкції, в підсумку залишиться 4, а всього замість 9 буде 8, так як в рамках нового будівництва два старих шлюзу замінить один новий. Аналогічний проект у 2009 році вже був реалізований в Кобрині, де до цього два шлюзу розташовувалися на відстані 1 км, що було вкрай незручно для судів. За проектом реконструкції тут було зведено досить унікальне для Білорусі гідроспоруда, розраховане на подвійне навантаження. Напір води в шлюзі "Кобрин" склав майже 6 м, у той час як на гідроспорудах Дніпровсько-Бузького каналу в середньому він становить 2,5 м. Крім того, завдяки такому рішенню на Дніпровсько-Бузькому каналі стало на один шлюз менше.

Дніпровсько-Бузький канал розташований на території 5 районів Брестської області і сполучає басейни Чорного і Балтійського морів. Канал споруджено в 1775-1848 роках, його доповнюють зарегульованою русло річки Мухавец (притока річки Західний Буг - басейн Вісли) і ріка Піна (притока річки Прип'ять - басейн Дніпра). Протяжність Дніпровсько-Бузького каналу 196 км, з яких 105 км - штучна частина. Рух суден здійснюється до порту "Брест".

БЕЛТА 4 травня 2011





Статтi

Роскордону запропонувала виробити нову схему роботи морських пунктів пропуску. Громадська палата Російської
Керуючий директор ВАТ «Євраз ММТП» Юрій Дорогань розповів про діяльність підприємства за перше
210. Коли два судна йдуть пересічними курсами так, що виникає небезпека зіткнення, то судно, яке має інше на своїй
С.-ПЕТЕРБУРГ, 5 Сен - РІА Новини. Росія повинна розвивати берегову інфраструктуру і атомний
Тертя між акціонерами КТК почалися кілька місяців тому. Каменем спотикання стали будівельні контракти на збільшення