Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

І. Каріцкого (судновласник ВАТ « Кіренська ремонтно - експлуатаційна база флоту»)- штраф на суму
Росія здатна розробити будь суднобудівний проект. Таку думку в ході міжнародної конференції
Балтійська паливна компанія (БТК) планує в найближчі три роки побудувати в петербурзькому порту термінал
Вантажообіг ВАТ «Владивостоцький морський рибний порт» («Владморрибпорт») за 8 місяців 2011 року виріс на 35,5%
Спущений на воду в липні цього року суховантаж проекту RSD 44 « Капітан Сергєєв » відправився

 

Быстрая навигация:

 


Аннотация деятельности: вантажні перевезення по Україні, консолидация грузов, доставка грузов, морськi международные перевозки грузов, растаможка широкого спектра грузов, розрахунок цен растаможки, поиск поставщиков в Китае, организация посещения выставок в Китае та інше.

Петербурзькі судновласники вважають, що проблема одна - капітани

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 4 серпня. Представники петербурзьких судноплавних компаній, також як і керівники деяких


Петербурзькі судновласники вважають, що проблема одна - капітани

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 4 серпня. Представники петербурзьких судноплавних компаній, також як і керівники деяких наглядових відомств, контролюючих пасажирські перевезення на водному транспорті, вважають, що в Петербурзі практично немає проблем у цій галузі, передає кореспондент «Росбалта».

Як повідомив на прес-конференції начальник відділу по нагляду за судноплавством Північно-Западногого управління державного морського і річкового нагляду Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту Володимир Сидоров, на сьогодні оглянуто понад 150 суден, що здійснюють пасажирські перевезення, і ніяких особливих зауважень не виявлено. Єдиний випадок був зафіксований 13 липня: на дві доби був затриманий пассжірскій корабель через документальної негаразди. Сидоров підкреслив, що його відомство відповідає лише за середні і великі судна місткістю більше 12 пасажирів.

З маломірними суднами, як повідомив начальник центру ГИМС МНС Росії Олександр Радько, теж все непогано.

«Нам піднаглядні 1 тис. 281 судно, що належать фізичним особам, і 229 суден, що належать юридичним особам,- заявив Радько.- В основному це дорогі суду останніх років споруди, до них взагалі практично немає претензій: судна дорогі, тому власники стежать за ними. Не було жодного судна, яке б не пройшло технічний огляд з першого разу. Є ще трохи суден самостійної споруди або колишні командирські суду - до речі, саме таке зазнало аварії на Москві-річці. Але у нас з ними теж проблем немає, проблеми частіше виникають безпосередньо на воді, але вони не носять глобального характеру ».

Разом з тим експерти вважають, що, згідно зі світовою статистикою і практиці, в 93% всіх пригод на воді винен людський фактор.

«За все на кораблі відповідає капітан, а зараз професійний рівень підготовки і практики капітанів катастрофічно низький»,- заявив голова Асоціації власників пасажирських суден Санкт-Петербурга Євген Зубарєв.

Росбалт 4 серпня 2011





Статтi

З завершенням кризи морські контейнерні перевезення між Китаєм і Росією пожвавилися. Все більшу
Основний приріст навантаження багатопрофільних операторських компаній забезпечили руда й вугілля. Зростанню
Російська влада має намір обмежити експорт металобрухту з країни. Віце-прем'єр Сергій Іванов у п'ятницю оголосив
Група «Азово-Донське пароплавство» в даний час реалізує проект розвитку мультимодального транспортно-логістичного
40. Вимоги, пов'язані з вогнів, повинні дотримуватися від заходу до сходу сонця (вночі). При цьому не повинні