Расчет стоимости доставки:

Form Object

 






Новини

Європейська рада вантажовласників European Shippers Council (ESC) зажадав від IMO зміни принципів введення Індексу
Судноплавна компанія Mitsui O. S. K. Lines, Ltd. (MOL) планує побудувати 2 контейнеровоза місткістю 8,6 тис. TEUs,

 

Быстрая навигация:

 


Наш профиль: доставка вантажів з Китаю, консолидация грузов, перевозка сборных грузов, морськi перевозки, таможенное оформление грузов, розрахунок таможенных платежей, поиск поставщиков в Китае, услуги представительства в Китае і багато іншого.

Морскi контейнернi перевезення вантажiв

Ласкаво просимо, шановний відвідувач!

Мета: Даний сайт задуманий як інформаційний ресурс для учасників ЗЕД, зацікавлених в морських контейнерних перевезеннях вантажів.

Оскільки ви тут, шановний відвідувач, ми припускаємо, що вам потрібно дізнатися вартість доставки вантажу з точки А в точку Б, використовуючи контейнерні перевезення і весь спектр додаються до даної послуги супутніх сервісів, таких як:

- надання транспортно-експедиторських послуг;
- організація перевезень вантажів морським, авіаційним, автомобільним та залізничним транспортом у будь-яку точку світу;
- митне оформлення імпортно-експортних і транзитних вантажів;
- сертифікація та документальний супровід вантажів;
- страхування транспортування вантажів;
- надання складів для тимчасового перебування вантажів під митним контролем;

І т. п.

От саме пошуку оптимального рішення з організації морського перевезення , митного очищення і присвячений цей сайт. Найшвидший спосіб отримати потрібну інформацію це

ЗАПОВНИТИ ЗАЯВКУ НА РОЗРАХУНОК ВАРТОСТІ

Контейнерні перевезення або Розмитнення

І таким чином ініціювати початок рухів за розрахунком потрібних вам даних. Причому заявка на розрахунок піде не однієї, а декільком незалежним транспортним компаніям, що автоматично прискорює процес і дає можливість вибору оптимального перевізника.

Що робити? Як же бути учаснику ЗЕД, щоб отримати низьку ставку на доставку вантажу в контейнерах на кращих умовах?

Не секрет, що більшість запитів на контейнерні перевезення є маркетинговими. Тобто, багато учасників ЗЕД у своїй комерційній діяльності потребують оперативних ставках на перевезення вантажів, щоб мати можливість розрахувати собівартість товару з доставкою різними варіантами. Далі прийняти рішення про доцільність замовлення товару з доставкою від, наприклад, транспортника постачальника або залучити власного перевізника, щоб оптимізувати транспортну зв'язку для вибору найбільш відповідного варіанту морського перевезення, контейнерної лінії, способу доставки, митного оформлення тощо Детальніше....

Особливості: Як правило, перелік сервісів, пропонованих різними транспортними компаніями, дуже схожий. Однак потрібно розуміти, що мало хто з морських компаній здатний запропонувати все перераховане, спираючись виключно на свої сили. Більшість організацій просто творчо комбінують свої можливості з можливостями колег "по цеху".

При цьому реальний список послуг самої компанії зазвичай скромніші. Більшість тяжіє до 1-2-м портів з межі безпосередньої видимості, де вже є уторовані шляху за рішенням загальних запитань, підгодовані чиновники, особисті відносини і зв'язки. Це означає, що ставка на перевезення буде формуватися з урахуванням інтересів безлічі співтрапезників і соратників по боротьбі. Причому, чим далі відстоїть запит від безпосередньої спеціалізації транспортника - тим дорожче все вийде замовнику і тим більше туману буде в сформованій ставці. Детальніше....

Оптимізація: Після однієї-двох успішних доставок можна вже думати про оптимізацію вартості транспортних витрат. У цьому випадку найбільш ефективним рішенням буде запросити розкладку з докладною деталізацією всіх платежів, як обов'язкових, так і неформальних. Далі отримані дані розбити на частини і виділити етапи, які можуть виконуватися незалежними компаніями.

Запит кільком конкурентним транспортним компаніям цілком вирішує задачу оптимізації вартості доставки. Детальніше....

Що є на сайті? Рекомендації, засновані на особистому практичному досвіді; різноманітні дані довідкового характеру, а також інформація, яка може бути корисна учасникам ЗЕД у вирішенні традиційних питань організації морської поставки в контейнерах.

Відмінність від інших сайтів: Ми пропонуємо підхід і погляд на вирішення питань з точки зору вантажоодержувача, а не транспортної компанії. Більшість транспортних сайтів створені перевізниками для інформування потенційних замовників про можливості власної транспортної компанії з докладним перерахуванням послуг, заслуг і достоїнств. Ми ж перевізниками не є і не рекламуємо якихось конкретних транспортників, тим самим надаючи вантажоодержувачу зробити самостійний вибір.

Бажаємо вам успіху в нелегкій справі вибору кращого транспортника!



 


Статтi

Тертя між акціонерами КТК почалися кілька місяців тому. Каменем спотикання стали будівельні контракти на збільшення
Російсько-китайський пункт пропуску в Краскін в січні очікує початок запланованої раніше модернізації. А до 20 січня
Дивно, але часом і SeaNews дає привід порадіти за журналістську роботу. Привід - все той же сакраментальне