Расчет стоимости доставки:

Form Object

 







 

Быстрая навигация:

 


Наш профиль: наземні вантажні перевезення, фрахтование судов, перевозка сборных грузов, морськi контейнерные перевозки, таможенное оформление, розрахунок цен растаможки, поиск китайских производителей, организация бизнес туров в Китай і багато що інше.

18 березня 2011 відбулося підсумкове засідання колегії Міністерства транспорту Російської Федерації

У роботі колегії взяли участь заступник Голови Уряду РФ Сергій Іванов, повноважний представник Президента Росії в Центральному федеральному окрузі Георгій Полтавченко, мер Москви Сергій Собянін, представники Федеральних зборів Російської Федерації, губернатори, керівники великих транспортних компаній, галузевих асоціацій і союзів, ректори ВУЗів.

У своєму виступі Сергій Іванов зазначив, що 2010 рік багато в чому став переломним - російська економіка поступово оговтується від наслідків світової кризи. знову збільшується споживання, зростає виробництво. Посилюється ділова активність. Як наслідок - потреби в транспортних послугах стають все більш затребуваними. При цьому він підкреслив, що при має місце позитивну динаміку в діяльності транспортників, труднощів і проблем вистачає.

Торкаючись роботи залізничного транспорту, Сергій Іванов сказав, що в 2010 році мало бути завершено його реформування. Однак у силу об'єктивних причин терміни були зрушені. За його словами, без сумніву ключовою подією стало створення Федеральної пасажирської компанії. На практиці розпочато вирішення однієї з найбільш закоренілих проблем галузі - перехресного субсидування між вантажними і пасажирськими перевезеннями далекого прямування. «Тепер для нас важливо в плановому порядку завершити всі заходи у сфері приміських перевезень - повністю передати їх у ведення організаційно відокремлених компаній, а також надати потрібний імпульс діяльності Другої вантажної компанії»,- сказав він.

За пасажирообігом лідером є цивільна авіація. У 2010 році повітряні перевезення були найбільш динамічно розвиваються сектором транспортної системи. Багато в чому цьому сприяли заходи, що вживаються Урядом, а також рішення про субсидування повітряних перевезень пасажирів з Далекого Сходу в європейську частину країни і в зворотному напрямку. Цього року географія перевезень пасажирів по спецтарифів розшириться. Отримають подальший розвиток регулярні та чартерні перевезення з регіонів у місця масового відпочинку росіян, безпосередньо, минаючи Москву. При цьому Сергій Іванов звернув увагу на зберігаються проблеми з організацією повітряного сполучення. Заходи вживаються, але в основному це заходи екстреного реагування, вважає Сергій Іванов.

На його думку, головне досягнення минулого року - початок великомасштабного оновлення флоту. Він звернув увагу на необхідність більш тісної взаємодії Міністерства транспорту і Об'єднаної суднобудівної корпорації. «Спільно нам потрібно створити такі умови, коли судновласники були б зацікавлені в оновленні свого флоту і залучали б нові судна під Державний прапор Російської Федерації», сказав Сергій Іванов.

Він також звернув увагу на необхідність продовження вдосконалення морських портів. Роботи з визначення їх меж в основному завершені. Нові перевантажувальні комплекси будуються на Півночі, Далекому Сході і на Балтиці. «Ми, нехай і повільно, але вірно, йдемо до того, щоб перевалкою російських вантажів займалися російські порти,- сказав Сергій Іванов.

На думку Сергія Іванова, фахівцям Мінтрансу спільно з представниками регіональної влади потрібно більш ретельно підходити до питань оптимізації маршрутної мережі та обстеження пасажиропотоків. Наступним кроком повинна стати коригування розкладів руху громадського транспорту з метою приведення обсягів пропонованих послуг у відповідність з фактичним попитом.

2010 рік став стартовим у роботі Державної компанії «Російські автомобільні дороги». Ще один ключовий момент - це створення федерального і регіональних дорожніх фондів. Законопроект зараз знаходиться в Державній Думі, а в бюджеті на найближчу «трилітки» вже враховано відповідне фінансування.

Завершуючи свій виступ, Сергій Іванов зупинився на питаннях транспортної безпеки. «Створення та закупівля нових технічних засобів, підготовка висококласних фахівців - це не одномоментне справу. Але деякі кроки, здатні істотно поліпшити стан безпеки, можна зробити оперативно і без значних фінансових витрат »,- сказав він і нагадав, що варто було главі держави відвідати Київський вокзал, як протягом кількох днів всі московські вокзали були обладнані металодетекторами. Він підкреслив, що ініціатива і пильність - це складові успіху.

З доповіддю «Про основні підсумки соціально - економічного розвитку транспортного комплексу в 2010 році та завдання на 2011 рік і середньострокову перспективу» виступив Міністр транспорту РФ Ігор Левітін.

З доповіддю «Про хід реалізації Плану законопроектної діяльності Міністерства транспорту Російської Федерації в 2010 році і про План законопроектної діяльності Мінтрансу Росії на 2011 рік» виступив статс-секретар-заступник Міністра транспорту РФ Сергій Арістов.

Він зазначив, що вдосконалення законопроектної бази транспортного комплексу є одним із пріоритетних завдань Міністерства транспорту Російської Федерації. Підготовка нових законів та інших нормативних правових актів є основним способом реалізації державної політики в галузі функціонування транспорту та дорожнього господарства.

У результаті цілеспрямованої роботи законопроектна діяльність Міністерства стала більш орієнтована на вирішення соціально-економічних проблем, покращився планування розробки законопроектів, активізувалася діяльність Міністерства в палатах Федеральних Зборів Російської Федерації, досягнуті певні успіхи в просуванні та прийнятті першочергових законодавчих ініціатив Міністерства, яка відповідає новим соціально-економічним умовам, що визначають стратегію його розвитку.

У 2010 р. прийняті Державної Думою, схвалені Радою Федерації і підписані Президентом Російської Федерації 8 федеральних законів, розроблених Мінтрансом Росії. Сергій Арістов повідомив, що в 2011 році прийнято ще один Федеральний закон «Про ратифікацію Угоди між Урядом Російської Федерації і Урядом Об'єднаних Арабських Еміратів про повітряне сполучення» (Федеральний закон від 7 лютого 2011 № 12-ФЗ).

Сергій Арістов розповів про ті законопроекти, які в даний час знаходяться на різних стадіях розгляду в Держдумі. Державною Думою в другому читанні прийнято 2 законопроекти: «Про внесення зміни до статті 85.1 Повітряного кодексу Російської Федерації» (щодо уточнення порядку передачі персональних даних пасажирів повітряних суден в автоматизовані централізовані бази персональних даних) та «Про внесення змін до Кодексу внутрішнього водного транспорту Російської Федерації ». Законопроект спрямований на вдосконалення регулювання відносин, що складаються при утворенні тарифів на послуги з використання інфраструктури внутрішніх водних шляхів, у тому числі річкових портів і лоцманського обслуговування.

У першому читанні Державною Думою в 2010 році прийнято 3 законопроекти, підготовлених Мінтрансом Росії та внесених Урядом РФ в Державну Думу: «Про внесення змін до Кодексу торгового мореплавання Російської Федерації», «Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності перевізника за заподіяння шкоди пасажирам», «Про внесення змін в окремі законодавчі акти Російської Федерації у зв'язку з прийняттям Федерального закону« Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності перевізника за заподіяння шкоди пасажирам ».

Сергій Арістов повідомив, що нині на розгляді в Уряді Російської Федерації для подальшого внесення в Державну Думу знаходиться 21 законопроект, за якими проводиться робота в Апараті Уряду РФ. Серед них, зокрема, законопроект «Про прямих змішаних (комбінованих) перевезеннях», «Про організацію регулярного пасажирського залізничного сполучення в Російській Федерації та внесення змін і доповнень до окремих законодавчих актів Російської Федерації», «Про внесення змін до Федерального закону« Про концесійних угоди »(у частині вдосконалення практики застосування концесійних угод з метою розвитку транспортної інфраструктури та розширення можливих форм укладення подібного роду угод відповідно до світового досвіду).

Заступник міністра зазначив, що завдання Міністерства на 2011 рік визначені Планом законопроектної діяльності Уряду Російської Федерації, Планом законопроектної діяльності Мінтрансу Росії на 2011 рік, а також Планом Міністерства з підготовки проектів нормативних актів Уряду Російської Федерації на 2011 рік.

З метою реалізації завдань щодо подальшого розвитку транспортної системи, підвищення ефективності та безпеки її функціонування, спрямованих на забезпечення економічного зростання і задоволення зростаючих потреб населення, галузей економіки в послугах транспорту до Плану 2011 включено 72 законопроекти, які спрямовані на виконання зазначених завдань.