[error]
Контейнерні перевезення
Переозчик тис дегруз
Контейнерны перевезення
Контейнерны перевезення

 

Расчет стоимости доставки:

Form Object

 



Контейнерні перевезення
Переозчик тис дегруз

Новини

Європейська рада вантажовласників European Shippers Council (ESC) зажадав від IMO зміни принципів введення Індексу
Судноплавна компанія Mitsui O. S. K. Lines, Ltd. (MOL) планує побудувати 2 контейнеровоза місткістю 8,6 тис. TEUs,

 

Быстрая навигация:

Контейнерны перевезення

Контейнерны перевезення

 

Переозчик тис дегруз
Наш профиль: доставка вантажів з Китаю, консолидация грузов, перевозка сборных грузов, морськi перевозки, таможенное оформление грузов, розрахунок таможенных платежей, поиск поставщиков в Китае, услуги представительства в Китае і багато іншого.

Морскi контейнернi перевезення вантажiв

Ласкаво просимо, шановний відвідувач!

Мета: Даний сайт задуманий як інформаційний ресурс для учасників ЗЕД, зацікавлених в морських контейнерних перевезеннях вантажів.

Оскільки ви тут, шановний відвідувач, ми припускаємо, що вам потрібно дізнатися вартість доставки вантажу з точки А в точку Б, використовуючи контейнерні перевезення і весь спектр додаються до даної послуги супутніх сервісів, таких як:

- надання транспортно-експедиторських послуг;
- організація перевезень вантажів морським, авіаційним, автомобільним та залізничним транспортом у будь-яку точку світу;
- митне оформлення імпортно-експортних і транзитних вантажів;
- сертифікація та документальний супровід вантажів;
- страхування транспортування вантажів;
- надання складів для тимчасового перебування вантажів під митним контролем;

І т. п.

От саме пошуку оптимального рішення з організації морського перевезення , митного очищення і присвячений цей сайт. Найшвидший спосіб отримати потрібну інформацію це

ЗАПОВНИТИ ЗАЯВКУ НА РОЗРАХУНОК ВАРТОСТІ

Контейнерні перевезення або Розмитнення

І таким чином ініціювати початок рухів за розрахунком потрібних вам даних. Причому заявка на розрахунок піде не однієї, а декільком незалежним транспортним компаніям, що автоматично прискорює процес і дає можливість вибору оптимального перевізника.

Що робити? Як же бути учаснику ЗЕД, щоб отримати низьку ставку на доставку вантажу в контейнерах на кращих умовах?

Не секрет, що більшість запитів на контейнерні перевезення є маркетинговими. Тобто, багато учасників ЗЕД у своїй комерційній діяльності потребують оперативних ставках на перевезення вантажів, щоб мати можливість розрахувати собівартість товару з доставкою різними варіантами. Далі прийняти рішення про доцільність замовлення товару з доставкою від, наприклад, транспортника постачальника або залучити власного перевізника, щоб оптимізувати транспортну зв'язку для вибору найбільш відповідного варіанту морського перевезення, контейнерної лінії, способу доставки, митного оформлення тощо Детальніше....

Особливості: Як правило, перелік сервісів, пропонованих різними транспортними компаніями, дуже схожий. Однак потрібно розуміти, що мало хто з морських компаній здатний запропонувати все перераховане, спираючись виключно на свої сили. Більшість організацій просто творчо комбінують свої можливості з можливостями колег "по цеху".

При цьому реальний список послуг самої компанії зазвичай скромніші. Більшість тяжіє до 1-2-м портів з межі безпосередньої видимості, де вже є уторовані шляху за рішенням загальних запитань, підгодовані чиновники, особисті відносини і зв'язки. Це означає, що ставка на перевезення буде формуватися з урахуванням інтересів безлічі співтрапезників і соратників по боротьбі. Причому, чим далі відстоїть запит від безпосередньої спеціалізації транспортника - тим дорожче все вийде замовнику і тим більше туману буде в сформованій ставці. Детальніше....

Оптимізація: Після однієї-двох успішних доставок можна вже думати про оптимізацію вартості транспортних витрат. У цьому випадку найбільш ефективним рішенням буде запросити розкладку з докладною деталізацією всіх платежів, як обов'язкових, так і неформальних. Далі отримані дані розбити на частини і виділити етапи, які можуть виконуватися незалежними компаніями.

Запит кільком конкурентним транспортним компаніям цілком вирішує задачу оптимізації вартості доставки. Детальніше....

Що є на сайті? Рекомендації, засновані на особистому практичному досвіді; різноманітні дані довідкового характеру, а також інформація, яка може бути корисна учасникам ЗЕД у вирішенні традиційних питань організації морської поставки в контейнерах.

Відмінність від інших сайтів: Ми пропонуємо підхід і погляд на вирішення питань з точки зору вантажоодержувача, а не транспортної компанії. Більшість транспортних сайтів створені перевізниками для інформування потенційних замовників про можливості власної транспортної компанії з докладним перерахуванням послуг, заслуг і достоїнств. Ми ж перевізниками не є і не рекламуємо якихось конкретних транспортників, тим самим надаючи вантажоодержувачу зробити самостійний вибір.

Бажаємо вам успіху в нелегкій справі вибору кращого транспортника!



 


Статтi

Тертя між акціонерами КТК почалися кілька місяців тому. Каменем спотикання стали будівельні контракти на збільшення
Російсько-китайський пункт пропуску в Краскін в січні очікує початок запланованої раніше модернізації. А до 20 січня
Дивно, але часом і SeaNews дає привід порадіти за журналістську роботу. Привід - все той же сакраментальне